Основание — 1949: Схипхол

Летное поле и окружающие территории

В 1916 году началась история аэропорта Схипхолл в польдере Харлеммермер, где на 4 метра ниже уровня моря, на болотистой территории расположился военный аэродром. Никакой инфраструктуры в тот период не существовало, только травяное поле, которое не успевало быстро впитывать огромное количество нидерландских осадков, учитывая, что грунтовые воды находились близко к поверхности. Таким образом, летное поле после дождя превращалось в грязь и болото, что создавало массу неудобств как пилотам, так и, в будущем, пассажирам: самолеты застревали, а люди пешком добирались от воздушного судна по грязи.

В 1920 году стартовал первый гражданский рейс, досмотров не было, только заполнение журнала вручную. Пассажиры ходили по летному полю сами, в том числе, чтобы посмотреть на самолеты, рабочие не имели никакой защитной одежды, касок.

В 1926 году после передачи аэропорта военными муниципалитету началось строительство бетонных апронов, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек с простой белой разметкой, а также железобетонных ангаров с целостными пролетами, позволявшие вмещать большее количество самолетов. Чтобы бетон не разрушался от постоянных дождей, были проложены дренажные трубы, отводившие воду в озёра вокруг аэропорта.

Исходный размер 2438x1587

Аэрофотоснимок аэропорта Схипхол | 1916 | Городской архив Амстердама

Исходный размер 2417x2093

Аэрофотоснимок аэропорта Схипхол с ангаром (обведенным кружком), где все начиналось | 1920/1921 |Исторический архив Харлеммермермеер: 7101-коллекция

1. Необорудованная площадка для стоянки после дождя | 1923 | Исторический архив Харлеммермермеер: 7101-коллекция; 2. Высадка пилота из самолета | 1920 | Городской архив Амстердама

1,2. Аэрофотоснимок аэропорта Схипхол | 1925 | Городской архив Амстердама;

1,2. Аэрофотоснимок аэропорта Схипхол | Исторический архив Харлеммермермеер: 7101-коллекция; 1. 1926; 2. 1928–1932; 3. ВПП Схипхол | 1934 | Городской архив Амстердама

1. Кадр из видео летного поля Схипхол | 1924; 2. Аэрофотоснимок аэропорта Схипхол | 1924 | Национальный архив

1. Ангар аэропорта Схипхол | 1925 | Национальный архив; 2. Летное поле аэропорта Схипхол | 1936 | Городской архив Амстердама

Исторический архив Харлеммермермеер: 1. Ангар аэропорта Схипхол | 1927; 2. Аэрофотоснимок посадки самолета в Схипхол | 1927; 3. Кадр из видео. Разбившийся самолет и толпа интересующихся | 1936.

К концу 1920‑х годов появляются первые услуги для комфорта и удобств пасссажиров на летном поле: тележки не только довозят багаж до самолета, но и доставляют еду и напитки с ресторана Схипхолл на рейс, к самолету приставляют удобную лестницу, которая впоследствии будет на колесах и станет удобоперемещаемой. Кроме того в начале 1930‑х на летном поле начинает работать аэродромная техника: топливозаправщик, буксировщик (тягач), а также появляется освещение полос ночью, что позволяет выполнять ночные рейсы.

1927 | Городской архив Амстердама: 1. Ночь в Схипхол; 2. Посадка пассажиров и погрузка багажа; 3. Доставка из ресторана к самолету

1. Прибытие королевы Вильгельмины в Схипхол | 1931 | Городской архив Амстердама; 2. Погрузка багажа | 1933 | Городской архив Амстердама; 3. Прибытие пассажиров | 1933 | Национальный архив

1933 | Национальный архив: 1. Стопор для шасси 2. Аэродромный тягач; 3. Топливозаправщик

Как было отмечено ранее, бетон заменил траву, что позволило избавиться от болотистой грязи, таким образом голландцы привнесли в свой аэропорт чистоту и порядок. При этом они не забывали про природную красоту и уют: вокруг полос оставались аккуратные, ровные, зеленые газоны, притерминальная территория была благоустроена. Во всем этом проявилась голландская культура, где функция и красота работают вместе, без излишних декораций: например, озера с одной стороны служили дренажными резервуарами, с другой стороны — добавляли естественную красоту ландшфту. Таким образом, пассажиры, прилетевшие в Амстердам, видели не промышленную серую зону, а уютное пространство, отражающее ценности голландцев.

С появлением терминала появилась первая диспетчерская вышка, которая позволяла диспетчерам отслеживать каждый самолет и передавать по радио информацию. До второй мировой войны уже были построены 4 взлетно-посадочные полосы, которые располагались крест-накрест, что позволяло самолетам взлетать при любом направлении ветра.

Исторический архив Харлеммермермеер: 7101-коллекция: 1. Ландшафт на летном поле Схипхол | 1928; 2. Вид на терминал, диспетчерскую вышку и летное поле аэропорта Схипхол | 1930

Исходный размер 1068x801

Ландшафт на летном поле Схипхол | 1934 | Национальный архив

1933 | Национальный архив: 1. Вид с диспетчерской башни на летное поле; 2. Подготовка самолета

Аэрофотоснимок аэропорта Схипхол | Национальный архив: 1. 1938; 2. 1941

1,2. План расширения Схипхола для района, расположенного в северо-восточной части муниципалитета | 1940 | Исторический архив Харлеммермермеер: 7101-коллекция; 3. Карты аэропорта Схипхол | 1942

В 1940 году аэропорт Схипхол был захвачен немецкими войсками и превращён в военную авиабазу под названием Fliegerhorst 561. Через три года аэродром был практически уничтожен после налета американских бомбардировщиков, а в 1944 году немецкие войска при отступлении полностью разрушили оставшиеся взлётно-посадочные полосы. Однако культура голландцев не позволяла сдаваться, и уже в июле 1945 года на отремонтированную взлетно-посадочную полосу приземлился первый самолет. Аэропорт был в разрушенном состоянии после войны, но быстро восстанавливался. Несмотря на грязь и отсутствие ландшафтного благоустройства, Схипхол продолжал функционировать: в первое время пассажиров обслуживали во временных деревянных ангарах, которые образовали целую улицу «Свободы». Безопасность всё ещё оставалась на низком уровне, однако постепенно появлялись ограждения, отделяющие людей от больших и быстро движущихся самолётов. Большее внимание в послевоенный период занимала идея трансформации Схипхол: Ян Делаэрт в 1949 году представил план по расширению аэропорта со строительством новых 6 взлетно-посадочных полос, автомагистрати, железнодорожной линии, а также созданием централизованного терминала.

1943 | Городской архив Амстердама: 1. Разрушения Схипхол после бомбардировки американскими самолетами; 2. Бомбардировка аэропорта

Национальный архив: 1. Остатки бункера в аэропорту Схипхол | 1945; 2. Реставрация дренажной системы | 1945; 3. Восстановление ВПП в Схипхол | 1947

Национальный архив: 1. Послевоенное состояние ВПП в Схипхол | 1946; 2. Аэрофотоснимок Схипхол. Временные послевоенные ангары | 1946; 3. Вид на строительство нового терминала | 1948

Исходный размер 1389x1077

Посадка пассажиров на борт | 1949 | Национальный архив

1. Ян Делаэрт с демонстрацией нового аэропорта Схипхол | 1949 | Фотография с официального сайта Схипхол; 2. Карта Харлеммермермеер | 1948 | Национальный архив

Терминал

В первые годы существования Схипхол терминала не было, только деревянные ангары, которые были представлены ранее на фотографиях аэросъемки. В 1926 году к Олимпиаде 1928 года началось строительство первого кирпичного пассажирского терминала. Здание отражало голландскую культуру функциональности и простоты: толстые кирпичные стены защищали от холода, ветров и влажности, окна пропускали естественный свет, но были небольшими, избавляя людей от сквозняков, а крыша имела свесы для защиты от постоянных дождей. Сооружение было небольшим, что опять же отражало функциональность голландской культуры, ведь люди четко знали куда идти, не терялись в огромных масштабах нового объекта. Внутри терминала было просторно, висели доски с информацией о ближайших рейсах, различные указатели, помогающие пассажирам ориентироваться. Досмотра, в привычном понимании, не было, однако сотрудники следили за весом багажа на механических весах. В конце 1930‑х годах при терминале появилось кафе в духе голландского минимализма: место было скромным, но функциональным, способным утолить жажду и голод.

1,2. Терминал Схипхол | Национальный архив: 1. 1930; 2. 1934

1,2. Ангар Схипхол | 1927 | Национальный архив; 3. Зона международных рейсов терминала Схипхол; 1928 | Национальный архив

1. Терминал Схипхол | 1934 | Национальный архив; 2. Информационная доска в терминале Схипхол | 1931 | Национальный архив

Исходный размер 530x443

Кафе в аэропорту Схипхол | 1948 | Национальный архив

1,2. Кафе-ресторан в аэропорту Схипхол | 1936 | Национальный архив

В 1946 году правительство Нидерландов объявило аэропорт национальным, после чего строительство терминала ускорилось, и уже к 1949 году был открыт новый терминал, который стал значительно больше предыдущего. Параллельно с открытием терминала Ян Делаэрт, как было отмечено ранее, представил проект расширенного и совершенно нового аэропорта, строительство которого будет начато в 1960‑х годах.

1. Разрушенный бункер в аэропорту Схипхол | 1945 | Национальный архив; 2,3. Строительство ангара | Национальный архив: 2. 1946; 3. 1948

1949: 1. Открытие нового терминала Схипхол | Национальный архив; 2. Послевоенный терминал Схипхол | Национальный архив; 3. Диспетчерская вышка Схипхол | Национальный архив

Библиография

From muddy puddle to global hub // AMS Schiphol URL: https://www.schiphol.nl/en/you-and-schiphol/airport-history/ (дата обращения: 12.10.2025)

Amsterdam Municipal Airport «Schiphol», the Old Days… // Ruudleeuw URL: https://www.ruudleeuw.com/spl-olddays.htm (дата обращения: 12.10.2025)

From Airfield to Airport City // Schiphol URL: https://assets.ctfassets.net/biom0eqyyi6b/7MMUGVT6UwQEas8UssoM6g/282bf7d06efb692170d29160bcfdf59d/From_Airfield_to_AirportCity.pdf (дата обращения: 14.10.2025)

A Brief History Of Amsterdam’s Schiphol Airport // Simple Flying URL: https://simpleflying.com/amsterdam-history/ (дата обращения: 14.10.2025)

Источники изображений

Schiphol // Noord-hollands archief URL: https://noord-hollandsarchief.nl/beelden/beeldbank/?mode=gallery&view=horizontal&q=schiphol&rows=1&page=7 (дата обращения: 13.10.2025)

From muddy puddle to global hub // AMS Schiphol URL: https://www.schiphol.nl/en/you-and-schiphol/airport-history/ (дата обращения: 13.10.2025)

West 8 Airport Landscape: Schiphol // Scenario Journal URL: https://scenariojournal.com/article/airport-landscape/ (дата обращения: 13.10.2025)

Schiphol 1920 // Wikimedia Commons URL: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:1920_at_Amsterdam_Airport_Schiphol#/media/File: Vliegveld_Schiphol_in_1920, _SFA001002591.jpg (дата обращения: 13.10.2025)

Schiphol 1924 // Wikimedia Commons URL: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Luchtlijn_Amsterdam-Djakarta_verbroken_Weeknummer_57-50_-Open_Beelden-_17468.ogv (дата обращения: 13.10.2025)

Schiphol 1924 // Wikimedia Commons URL: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:1924_at_Amsterdam_Airport_Schiphol#/media/File: NIMH_-2011-1944-_Aerial_photograph_of_Schiphol, _The_Netherlands.jpg (дата обращения: 13.10.2025)