1948 Land Rover Series I
Автор изображения DeFacto, снимок доступен на wikimedia.org по лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0
Land Rover Series I 1948 года — первый британский массовый гражданский полноприводный автомобиль. Его представили на Амстердамском автосалоне 30 апреля 1948 года. У модели был алюминиевый кузов, из-за послевоенной нехватки стали и концепции «автомобиля-трактора». Машина предполагалась как сочетание сельскохозяйственного орудия и транспортного средства.
Автомобиль разработали в 1947 году главным конструктором компании Rover Морисом Уилксом, который использовал армейский Willys Jeep на своей ферме в Англии и решил создать более совершенный и универсальный аппарат. Первый прототип, известный как «Centre Steer», имел центральное расположение рулевого колеса и был построен на шасси Jeep. Серийное производство наладили на заводе Rover в Солихалле, в Великобритании. Изначально Land Rover задумывался как временная мера для генерации денежного потока и экспортных поступлений для Rover, чтобы возобновить производство роскошных автомобилей, но его огромный успех привел к появлению самостоятельного бренда.
Характеристики Land Rover Series I 1948:
1. Рядный 4-цилиндровый двигатель. Первоначальный объем — 1.6 л, мощность — около 50 л. с.
2. Кузов из алюминиевого сплава Birmabright на стальной лонжеронной раме коробчатого сечения.
3. Подключаемый полный привод 4WD. Изначально — система с фривилом, но с 1950 года заменена на более традиционную с кулачковой муфтой.
4. Гидравлические барабанные тормоза. 4-ступенчатая механическая коробка передач от Rover P3 с двухступенчатой раздаточной коробкой.
5. Колесная база: 80 дюймов (2,032 мм).
Модель была символом британской изобретательности и надежности, а также неотъемлемым атрибутом сельской жизни, экспедиций и вооруженных сил по всему миру. По заявлению Land Rover, к 1992 году 70% всех выпущенных автомобилей все еще оставались на ходу. Series I положил начало одной из самых знаковых линий внедорожников в истории, эволюционировавшей в Defender.
